各省高鐵規(guī)劃狂飆 機制砂設備供不應求

按照鐵道部制定的 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，2020年中國鐵路運營里程將達到12萬公里以上，其中，高速鐵路1.6萬公里以上。據(jù)資料顯示，在“十二五”期間，鐵路建設無論是新線投產(chǎn)、還是投資規(guī)模，都將大幅度超過“十一五”，今年確定投資規(guī)模是7455億元，其中，基本建設投資規(guī)模6000億元。鐵路建設產(chǎn)業(yè)鏈涉及鋼鐵、水泥、電力、機械、建筑、信息、計算機、精密儀器等許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)。隨著高鐵基礎建設對砂石設備的加大投入，將帶動各種金屬、非金屬、化工礦物、水泥以及建材等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，機制砂設備將直接受益，高鐵建設覆蓋全國20多個省市，砂石設備市場前景更加廣闊。

2011年高鐵加大投入，據(jù)悉2011年一季度，機制砂設備工業(yè)增加值同比增長17.8%，通用、專用砂石設備同比分別增長21.8%和24.4%，根據(jù)有關(guān)政策，高鐵砂石機械設備工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、主營業(yè)務收入在“十二五”期間保持12%左右的年均增長目標，上好砂石機械設備增長要高于全行業(yè)平均增長速度一倍以上，國內(nèi)市場占有率有明顯提升。2011年黎明重工科技履帶式移動破碎站、大型石料成套破碎設備、機制砂加工設備等的加大生產(chǎn)，為我國高鐵建設做出了積極貢獻，用戶可以根據(jù)高鐵砂石骨料、進料尺寸、產(chǎn)量及投資大小靈活選購所需設備。由5X系列制砂機組成的機制砂生產(chǎn)線，采用高烙高鐵的耐磨材料，使用周期長，工作過程采用“石打石”破碎原理，使物料自行互相撞擊破碎，成品粒型好，減少了機器設備的磨損，提高了成品的產(chǎn)量，完全符合國家建筑砂石標準，受到高速公路、高速鐵路砂石料生產(chǎn)商熱烈歡迎。

目前，各地都在加快高速鐵路的建設，不僅僅提高線路規(guī)劃標準，并且力爭將新的高鐵規(guī)劃，納入國家正在進行新調(diào)整的鐵路規(guī)劃。砂石設備需求量巨大，產(chǎn)品生產(chǎn)穩(wěn)定、效率高的設備更受高鐵砂石骨料生產(chǎn)客戶的歡迎，5X制砂機，大型顎式破碎機，高效圓錐破碎機等既能滿足生產(chǎn)成本控制又能提高了生產(chǎn)效率、性價比更合適的很好砂石設備迎來銷售熱潮。